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Um piloto de Fórmula 1 está prestes a ser impedido de correr

Se você tivesse dito à Haas nesta temporada de Fórmula 1 que, depois de Miami, ela teria pontos em quatro rodadas e ficaria em sétimo lugar no campeonato, a equipe teria ficado encantada.

Um carro que perdoa mais os pneus, combinado com algumas exibições particularmente impressionantes de Nico Hülkenberg, colocou a Haas um passo à frente da Williams, Sauber e Alpine até agora em 2024. Superou todas as expectativas da pré-temporada, em baixa após um final difícil ao ano passado, em que terminou em último, e que resultou na saída de Guenther Steiner na offseason.

Em algumas ocasiões, o fator decisivo para chegar ao top 10 foi o companheiro de equipe de Hülkenberg, Kevin Magnussen, cujas táticas defensivas ousadas – não seria exagero chamá-las de agressivas – ajudaram seu companheiro de equipe a conquistar alguns pontos extras.

Mas depois de um fim de semana repleto de penalidades em Miami, Magnussen passará o resto da temporada à beira de uma proibição de corrida de F1 por seu comportamento ao dirigir, desde que não a provoque com mais uma infração.

Numa altura em que o abismo entre as cinco equipas mais rápidas da F1 e as cinco mais lentas é tão grande, cada ponto é valioso na batalha no final da grelha, especialmente porque cada posição no campeonato de construtores vale cerca de 12-15 dólares. milhões em prêmios em dinheiro.

Magnussen tinha isso em mente na Arábia Saudita depois de receber uma penalidade de tempo por uma colisão com Alex Albon no início e outra por ultrapassar Yuki Tsunoda fora da pista. Sabendo que sua corrida estava arruinada nos descontos, ele foi agressivo em suas jogadas defensivas para ajudar Hülkenberg. Ao desacelerar os carros com os quais lutava, Magnussen criou uma lacuna que permitiu que Hülkenberg pudesse parar sem perder posição, mantendo-se em 10º para marcar um ponto precioso para Haas.

Após a corrida, Hülkenberg agradeceu a Magnussen por jogar o jogo da equipe. Magnussen recebeu três pontos de penalidade pela colisão com Albon, enquanto a ultrapassagem em Tsunoda resultou apenas em uma penalidade de 10 segundos – embora tenha custado muito mais aos carros atrás.

Magnussen somou mais dois pontos de penalidade na China por sua colisão com Tsunoda após o reinício do safety car, colocando-o em cinco na temporada. Qualquer piloto que acumule 12 pontos de penalidade em sua superlicença em um período de 12 meses está sujeito à proibição de uma corrida, de acordo com as regras introduzidas em 2014.

As infrações de direção de Kevin Magnussen em 2024

Corrida Ofensa Pena

Arábia Saudita

Causando uma colisão com Albon

Penalidade de tempo de 10s; 3 pontos de penalidade

Arábia Saudita

Saindo da pista e ganhando vantagem

Penalidade de tempo de 10s

China

Causando uma colisão com Tsunoda

Penalidade de tempo de 10s; 2 pontos de penalidade

Miami (corrida)

Saindo da pista e ganhando vantagem

Penalidade de tempo de 10s

Miami (corrida)

Saindo da pista e ganhando vantagem

Penalidade de tempo de 10s

Miami (corrida)

Saindo da pista e ganhando vantagem

Penalidade de tempo de 10s; 3 pontos de penalidade

Miami (corrida)

Sair da pista sem motivo justificável várias vezes

Penalidade de tempo de 5s

Miami (GP)

Causando uma colisão com Sargeant

Penalidade de tempo de 10s; 2 pontos de penalidade

Miami (GP)

Entrar no pit lane com safety car e não trocar pneus

Drive-through, convertido em penalidade de tempo de 20s

Mas foi na corrida de velocidade de Miami que Magnussen causou o verdadeiro estrago, mais uma vez para ajudar Hülkenberg a marcar alguns pontos. Ele saiu da pista em três ocasiões para ajudar a ficar à frente de Lewis Hamilton, abrindo uma vantagem para Hülkenberg no processo. Cada um acionou uma penalidade de 10 segundos que significou que Magnussen foi classificado em último, mas suas ações foram eficazes para permitir que Hülkenberg acelerasse na frente.

Magnussen já estava ciente da primeira penalidade de 10 segundos que o deixou em último lugar antes da segunda e terceira infrações, esta última também resultando em três pontos de penalidade em sua superlicença devido à frequência dos delitos. Após a corrida no rádio, ele mencionou um “bom trabalho em equipe” e admitiu depois à F1 TV que teve que “fazer o meu trabalho para proteger Nico”, que marcou dois pontos para Haas em sétimo.

“Tive que jogar o jogo esportivo para não que ele também fosse ultrapassado”, disse Magnussen. “Então, não é do jeito que eu quero correr. Mas o que eu tinha que fazer.

Os comissários investigaram Magnussen por comportamento antidesportivo após o sprint, visto que ele admitiu tão abertamente ter dirigido como fez para ajudar Hülkenberg, apenas para considerar que esse padrão era muito alto para suas ações. Magnussen recebeu as penalidades impostas pelos regulamentos; se não forem severos o suficiente, isso está nas regras, não no motorista. Os comissários notaram o facto de as regras não impedirem a forma como Magnussen conduzia e que iriam “levantar explicitamente” a questão com a FIA e a equipa de comissários.

Magnussen concordou que as regras poderiam ser melhoradas. “Se você está lutando e faz algo que não é permitido, seria ótimo se a FIA tivesse o poder de dizer para você devolver e trocar de posição”, disse ele. “Dessa forma, isso terá um efeito imediato e interromperá a realização de qualquer jogo.”

MIAMI, FLÓRIDA - 04 DE MAIO: Nico Hulkenberg da Alemanha dirigindo a (27) Haas F1 VF-24 Ferrari lidera Kevin Magnussen da Dinamarca dirigindo a (20) Haas F1 VF-24 Ferrari e Lewis Hamilton da Grã-Bretanha dirigindo a (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team W15 durante o Sprint antes do Grande Prêmio de F1 de Miami no Autódromo Internacional de Miami em 04 de maio de 2024 em Miami, Flórida. (Foto de Jared C. Tilton - Fórmula 1/Fórmula 1 via Getty Images)


As táticas questionáveis ​​de Magnussen impediram Hamilton de ultrapassar seu companheiro de equipe Hülkenberg na corrida Miami Sprint. (Jared C. Tilton – Fórmula 1/Fórmula 1 via Getty Images)

O chefe da McLaren, Andrea Stella, não ficou impressionado com as ações de Magnussen no sprint, chamando-as de “inaceitáveis” e dizendo que as penalidades deveriam ser “exponenciais”, não cumulativas. “Cinco mais cinco mais cinco deveriam ser iguais… talvez você precise passar um fim de semana em casa com sua família, refletir sobre seu espírito esportivo e depois voltar”, disse Stella.

Será necessário um olhar mais atento por parte da FIA para saber se esta é uma lacuna que precisa ser colmatada para melhorar os padrões de condução ou simplesmente parte do jogo. Por enquanto, permanece firmemente o último, e é aquele que Magnussen jogou com perfeição em Miami.

Isso não quer dizer que não haja um preço a pagar. Os três pontos de penalidade foram seguidos por outros dois no domingo por sua colisão desajeitada com Logan Sargeant, levando Magnussen para 10, dois antes da suspensão da corrida.

Não é a primeira vez que um piloto atinge esta marca – Pierre Gasly passou algumas corridas com 10 pontos no início de 2023 – mas será a primeira vez que um piloto terá que passar a maior parte da temporada com a ameaça de uma proibição iminente.

Os pontos de penalidade são normalmente limitados a incidentes na pista (os três para as repetidas violações dos limites da pista foram uma exceção), o que significa que é provável que seja apenas uma colisão com outro piloto que pode fazer Magnussen ultrapassar o limite para 12. Magnussen não vai perder qualquer um dos seus pontos até o início da próxima temporada, o que significa que ele tem mais 18 corridas para sobreviver sem mais incidentes.

Se Magnussen fosse colocado no banco para uma corrida, Oliver Bearman seria o primeiro da fila a intervir após sua estrela na Ferrari em Jeddah. Bearman participará do FP1 da Haas em Imola no próximo fim de semana, sua primeira de seis sessões de treinos programados com a equipe ao longo da temporada.

Pedir a um piloto para mudar sua abordagem ou ficar mais atento durante a batalha é muito mais fácil de falar do que fazer. Para Magnussen, por mais bem-sucedidas que tenham sido suas táticas até agora em ajudar Haas nesta temporada, elas agora o deixam em risco de passar uma corrida à margem, salvo um resto de temporada impecável.

(Foto principal de Kevin Magnussen: Song Haiyuan/MB Media/Getty Images)



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